燃氣發(fā)動機油與普通汽柴機油的區(qū)別

　　液化石油氣（LPG），其主要成分是丙烷和丁烷；天然氣的主要成分是烷烴，其中甲烷占絕大多數(shù)。在汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機 基礎(chǔ)上改裝的燃氣發(fā)動機屬于燃氣/燃油雙燃料發(fā)動機。 由于氣體燃料的燃燒溫度更高，導(dǎo)致發(fā)動機機油易被氧化和硝化而生成油泥；如果發(fā)動機油含有金屬清凈劑，也容易使金屬鹽生成沉積物。因此要求燃氣發(fā)動機所使用的機油灰分低，且具有良好的油泥分散性。所以燃氣發(fā)動機油與燃油發(fā)動機油的最主要區(qū)別在于對硫酸鹽灰分加劑量的控制

　　研究表明，硫酸鹽灰分在1%以上的潤滑油竄于燃氣發(fā)動機燃燒室后，能在燃燒室內(nèi)形成極為堅硬的沉積物（特別是使用含鈣清凈劑），無法清洗，形成潛在的發(fā)火點，因為燃氣發(fā)動機采用電子點火，所以在運行中就有可能導(dǎo)致發(fā)動機提前點火，爆燃等現(xiàn)象的發(fā)生并且污染火花塞，使發(fā)動機不能平衡操作，影響發(fā)動機正常運行，因而為了消除這種潛在的危險，一般燃氣發(fā)動機制造商要求使用硫酸灰分小于1.0%的高品質(zhì)潤滑油。目前已有完全不含金屬鹽添加劑的全無灰內(nèi)燃機油面市，雖然其在高溫抗氧、清凈分散等方面亦可達到發(fā)動機的基本要求，但在高功率增壓發(fā)動機上使用其磨損率遠遠高于灰分含量為0.5-1%左右的潤滑油，另外氣體不具備液體對閥座的潤滑作用，而油中一定的灰分可防止閥座的磨損。因此燃氣發(fā)動機油的硫酸鹽灰分一般均要求控制在0.5-1%之間。