怎樣巧用發(fā)動機制動避免打滑？

利用發(fā)動機制動是指抬起油門踏板，但不熄滅發(fā)動機，在發(fā)動機怠速運轉情況下，利用發(fā)動機的壓縮行程產生的壓縮阻力、內摩擦力和進排氣阻力，通過變速箱扭矩對驅動輪形成制動作用。發(fā)動機制動由于差速器的作用，可將制動力矩平均地分配在左右車輪上，減少側滑、甩尾的可能性，同時也能有效地減少腳制動的使用頻率，避免因長時間使用制動器，導致剎車片溫度升高，使制動力下降。專家提示，通過發(fā)動機怠速配合制動，可減輕車輛制動器的“壓力”。

下長坡選擇低擋制動
    在下長坡、陡坡時，不可一直踩著制動踏板控制車速，建議通過選擇低擋位而獲得發(fā)動機制動力，這樣可以有效防止剎車片因長期摩擦生熱而失效。對于自動擋車輛，在下坡時應當從D擋換到2擋或L擋，利用發(fā)動機產生的制動力控制車速。

濕滑路面選擇發(fā)動機制動
    通過制動踏板制動是直接作用在車輪上，盡管車輛都配置了ABS系統(tǒng)，但ABS的反應速度或者工作狀態(tài)未必都可以滿足當時減速、剎車所需，而如果這時的路面摩擦系數(shù)（如雨天的濕滑路面）比較低的話，有可能導致車輛打滑失控。

    因此，在容易打滑的路段，車友應盡可能地利用發(fā)動機制動。通過檔位變化降低車速，不易產生車輪抱死的打滑現(xiàn)象。如果使用腳制動，最好用間歇制動，不可一腳踩死，以防側滑。